Airbus A340-300 : Avion de ligne long courrier

DATES :
Premier vol : 25 octobre 1991
Date de mise en service : Février 1993

DIMENSIONS :
Envergure : 60,30 m
Longueur : 63,66 m
Hauteur : 16,84 m
Surface ailaire : 361,6 m²
Flèche : 30 °
Longueur de la cabine : 50,35 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 4 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5C4
Poussée : 4 x 151,2 kN

MASSES :
Masse à vide :
En standard : 129 300 Kg
En option : 130 200 Kg
Masse maximale au décollage :
En standard : 271 000 Kg
En option : 275 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
En standard : 190 000 Kg
En option : 192 000 Kg
Masse utile maximale :
En standard : 43 500 Kg
En option : 41 000 Kg
Volume de la soute :
En standard : 162,8 m3
En option : 161,4 m3
Capacité maximale de carburant :
En standard : 141 500 L
En option : 148 700 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Vitesse de croisière : 876 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable :
En standard : 13 250 Km
En option : 13 500 Km
Distance de décollage : 3 400 m
Consommation (d'un moteur) : 8 000 litres/heure
Nombre de passagers : 335 en 2 classes, 295 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
Le développement de l'A340 s'est fait simultanément avec celui de l'A330. C'est pourquoi ces deux avions sont quasiment identiques. Il se distinguent seulement par la longueur du fuselage, le nombre de moteurs (2 pour l'A330, 4 pour l'A340) et par les adaptations des structures et des systèmes qui en découlent. Ces avions reprennent la haute technologie utilisée pour la construction de l'A320 et l'expérience acquise avec l'exploitation des A300 et A310. Ainsi, la cabine apporte un grand confort aux passagers, la soute est optimisée et la maintenance est facilité de par la conception de la structure et des systèmes. La consommation de carburant et les coûts d'exploitation des A340 sont les plus faibles de tous les avions long courrier.