Airbus welcomes the launch of the European Clean Sky initiative to help reach ambitious environmental targets by 2020, set out by the Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE), through technology.

"The environmental challenges facing aviation today are global and will require multinational and collaboration for the best solutions. Innovation, alternative fuels, research and technology are some key enablers and air traffic management is another", said Airbus President and CEO, Tom Enders. "Being an eco-efficient company is key to Airbus' vision to help the industry prosper responsibly, with less and less impact on the environment. Clean Sky is a great platform to continue down this path".

Airbus will play a leading role in many areas of Clean Sky including major participation on active wing technology, which aims at a reduction in CO2 emissions and noise.

The purpose of Clean Sky is to demonstrate and validate new technologies in large scale and realistic flight demonstrations.

The Clean Sky Joint Technology Initiative is one of the largest ever European funded R&T programmes with a total budget of 1,6 billion euros over seven years.

ACARE targets a 50 per cent reduction in CO2 emissions, 80 per cent reduction in NOx emissions, and 50 per cent reduction in noise by 2020 compared to aircraft in service in 2000.

Airbus is an EADS company.

Un A380 d'Airbus a réalisé avec succès le tout premier vol jamais effectué par un avion civil utilisant un carburant liquide dérivé du gaz (Gas to Liquids - GTL) dans le cadre de la première étape d'un programme de vols d'essais visant à évaluer l'impact environnemental des carburants alternatifs sur le marché du transport aérien. Le vol reliant Filton, au Royaume-Uni, à Toulouse a duré trois heures. L'appareil était piloté par Hugues van-der-Stichel et Frank Chapman.

L'A380, l'avion de ligne dont la consommation de carburant est la plus faible du marché, était équipé des réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce. Le GTL était fourni par Shell International Petroleum. Ces essais s'inscrivent dans le cadre de l'accord signé en novembre 2007 avec les partenaires du consortium Qatar GTL, et les résultats des essais seront partagés.

L'A380 a été sélectionné parce que l'appareil est d'ores et déjà la référence environnementale dans le transport aérien. Cet appareil est équipé de quatre réacteurs alimentés par des réservoirs séparés, une configuration idéale pour effectuer des essais d'arrêts moteurs et redémarrages dans les conditions d'évaluation standard. Au cours de ce vol, le réacteur n° 1 était alimenté par un mélange de GTL et de carburant avion, alors que les trois autres étaient alimentés en carburant avion standard.

Dans le cadre du programme de recherche d'Airbus sur les carburants alternatifs, ce vol constitue la première étape d'une phase d'essais à long terme visant à évaluer le potentiel des carburants alternatifs viables et durables pour l'avenir. Le GTL pourrait être disponible dans certaines régions du monde, pour devenir à court terme un carburant de substitution pratique et viable pour l'aviation civile. Le GTL possède des caractéristiques intéressantes pour la qualité de l'air local, et présente des avantages en termes de consommation par rapport au carburant avion actuel. Par exemple, le GTL a une très faible teneur en soufre. Le carburant de synthèse peut être fabriqué à partir d'un éventail de produits à base d'hydrocarbures comprenant le gaz naturel ou les matières organiques végétales obtenues selon un procédé connu sous le nom de Fischer-Tropsch.

Les essais actuels utilisant le GTL ouvriront la voie à l'avenir aux biocarburants de seconde génération, qui ne sont pas actuellement disponibles en quantités suffisantes pour un usage commercial. Airbus étudiera les biocarburants viables de seconde génération dès qu'ils seront disponibles.

“Nous sommes heureux d'avoir réussi ce vol, qui ouvrira la voie à l'approbation de carburant de synthèse pour les avions, à l'avenir. Nous sommes fiers de faire partie du consortium qui effectue des recherches dans le domaine de carburants plus propres destinés à l'industrie aéronautique", a déclaré Sjoerd Post, Vice President Shell Aviation.

“C'est un grand événement. Le carburant et l'environnement sont des défis majeurs auxquels l'aviation doit faire face, et la coopération internationale en termes de recherche et de technologies ouvre de nouveaux horizons dans ces domaines. Notre feuille de route concernant les carburants alternatifs demande des innovations, des nouvelles idées et options qui restent à explorer," a déclaré Tom Enders, Président et CEO d'Airbus. “Cela exige une forte coopération entre les industries et entre les pays, et c'est cette approche que nous démontrons aujourd'hui avec ce tout premier vol d'essais inaugurant l'utilisation de carburants alternatifs, une étape incontournable qui confirme l'engagement d'Airbus à devenir une entreprise éco-efficiente leader".

Airbus est une société EADS.

NIKI Luftfahrt GmbH a annoncé aujourd'hui une nouvelle commande portant sur l’acquisition de neuf appareils de la famille A320 supplémentaires. Avec ces appareils, NIKI exploitera une flottte de 20 monocouloirs Airbus. NIKI, compagnie low-cost couronnée de succès basée à Vienne, utilisera ses nouveaux appareils Airbus pour desservir différentes villes européennes, ainsi que des destinations touristiques. La compagnie, fondée en 2003, est partenaire d’Air Berlin, autre client majeur d’Airbus. “Nous avons passé cette commande supplémentaire après avoir exploité avec succès des appareils Airbus pendant quatre ans. Ces appareils de la famille A320 supplémentaires permettront d’accroître de façon substantielle nos services low-cost au départ de Vienne,” a déclaré Niki Lauda, Président de NIKI. “Les appareils Airbus soulignent nos objectifs stratégiques en termes de qualité, de rentabilité opérationnelle et de confort. Le confort supérieur de la nouvelle cabine Airbus contribuera à une plus grande satisfaction de nos clients, qui est notre priorité absolue.” “Nous sommes très heureux que NIKI confirme sa confiance dans les monocouloirs Airbus en tant que meilleurs appareils pour leurs services quotidiens couronnés de succès. NIKI a été la première compagnie à recevoir la cabine A320 optimisée, qui rend l’appareil encore plus silencieux, clair et spacieux. La compagnie autrichienne exploite désormais les court-/moyen-courriers les plus confortables et éco-efficients au monde,” a souligné John Leahy, Chief Operating Officer Customers d’Airbus. La nouvelle cabine livrée à NIKI affiche la conception la plus avancée, ainsi que des innovations technologiques dérivées de l'A380. Ses nouvelles lignes harmonieuses créent une ambiance de qualité à bord et permettent également d'offrir aux passagers un espace accru au niveau des épaules. Les coffres à bagages plus grands offrent pour leur part 15 pour cent de volume supplémentaire. Cette conception avancée permet en outre une réduction notable du niveau de bruit et un allègement de l’appareil, d'où une plus grande économie de carburant et un respect de l'environnement accru. La famille A320, référence sur le marché des monocouloirs, comprend l'A318, l'A319, l'A320 et l'A321. Tous les appareils de cette famille, dotés de commandes de vol électriques, présentent une communité de poste de pilotage et une communité opérationnelle uniques à Airbus. Avec plus de 5 800 appareils commandés, dont plus de 3 300 ont été livrés à plus de 200 clients et utilisateurs dans le monde, les monocouloirs Airbus constituent la famille d'appareils best-seller de tous les temps. Grâce à leur régularité technique, qui a fait ses preuves, et l'allongement de la périodicité entre les visites d'entretien, les appareils de la famille A320 affichent les coûts d'exploitation les plus bas de leur catégorie. Par ailleurs, les appareils de la famille A320 sont les seuls à proposer un système de chargement de fret conteneurisé, compatible avec les systèmes gros-porteurs standards, utilisés dans le monde entier. Airbus est une société EADS.

Atlantic Airways, flag carrier of the Faroe Islands and based in Sørvágur, has signed a firm contract for one Airbus A319 plus one option, and becomes a new Airbus customer.

Atlantic Airways' Airbus A319s will feature a comfortable single-class cabin layout. The aircraft will be operated on the airlines' network between the Faroes and Denmark as well as to other growth destinations in Europe.

"We are very pleased to have selected the Airbus A319. We have considered several good alternatives in our selection process, but in the end we found Airbus to have the overall best solution for us", said Magni Arge, Chief Executive Officer of Atlantic Airways. "Selection of this aircraft gives us the best possibility of running a viable operation on the existing short runway and also take the benefits from an extended runway on the Faroe Islands which we hope to have in place in 2011."

"I am delighted to welcome Atlantic Airways as a new customer for the A319, said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. "The A320 Family is undoubtedly the world's favourite single-aisle aircraft which features highest passenger appeal combined with the lowest operating costs and lowest fuel burn, making it extremely eco-efficient."

The A320 Family, which includes the A318, A319, A320 and A321, is recognized as the benchmark single-aisle aircraft family. Each aircraft features fly by wire controls and all share a unique cockpit and operational commonality across the range. Over 5,800 Airbus A320 Family aircraft have been sold and over 3,300 delivered to more than 200 customers and operators worldwide, making it the worlds best selling commercial jetliner ever. With proven reliability and extended servicing periods, the A320 Family has the lowest operating costs of any single aisle aircraft. In addition, the latest new cabin design saves on weight and offers the passenger a quieter and roomier experience as well as significantly larger overhead stowage lockers. Uniquely, the A320 Family offers a containerized cargo system, which is compatible with the world wide standard wide-body system.

Airbus is an EADS company