DATES :
Date de mise en service : 2001

DIMENSIONS :
Envergure : 34,09 m
Longueur : 31,44 m
Hauteur : 12,56 m
Surface ailaire : 122,4 m²
Flèche : 25 °
Longueur de la cabine : 21,38 m
Largeur maximale de la cabine : 3,70 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5 ou Pratt & Whitney 6000
Poussée : 2 x 89 kN ou 2 x 102,3

MASSES :
Masse à vide : 38 400 Kg
Masse maximale au décollage En standard : 59 000 Kg
En option : 66 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage En standard : 56 000 Kg
En option : 57 500 Kg
Masse utile maximale : 11 100 Kg
Volume de la soute : 21,21 m3
Capacité maximale de carburant : 23 860 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,82) 870 Km/h
Vitesse de croisière : 827 Km/h
Distance franchissable En standard : 3 700 Km
En option : 5 300 Km
Nombre de passagers : 117 en 1 classe, 107 en 2 classes

HISTORIQUE :
Dernier avion de la famille des A320, c'est une version raccourcie de 2,38 m de l'A319. Il fait partie de la famille des A320, qui comprend également les A319, A320 et A321. Tous ces avions ont le même cockpit et s'entretiennent quasiment de la même façon, d'où une réduction des coûts en terme de formation et d'exploitation pour les compagnies aériennes.
Le programme pour cet avion a été lancé officiellement le 26 avril 1999 (l'avion avait déjà été présenté en septembre 1998). L'assemblage du premier avion est en cours à l'usine d'Hambourg (été 2001).

DATES :
Premier vol : 8 juillet 1985
Date de mise en service : Décembre 1985
Exemplaires produits : 260 (toutes versions de l'A310)

DIMENSIONS :
Envergure : 43,90 m
Longueur : 46,66 m
Hauteur : 15,80 m
Surface ailaire : 219 m²
Flèche : 28 °
Longueur de la cabine : 33,25 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 réacteurs double flux CF6-80C2 ou Pratt & Whitney 4152
Poussée : 2 x 249 kN ou 2 x 275 kN

MASSES :
Masse à vide : 79 600 Kg
Masse maximale au décollage : 164 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 124 000 Kg
Masse utile maximale : 26 700 Kg
Volume de la soute : 102, 1 m3
Capacité maximale de carburant : 75 470 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,84) 890 Km/h
Vitesse de croisière : 850 Km/h
Plafond : 12 200 m
Distance franchissable : 8 200 Km
Avec 2 réservoirs centraux optionnels : 9 955 Km
Distance de décollage : 2 600 m
Consommation (d'un moteur) : 5 800 litres/heure
Nombre de passagers : 279 en 1 classe ou 220 en 2 classes

HISTORIQUE :
Cette version de l'A310 marque une petite évolution par rapport à l'A310-200. L'ajout d'un réservoir supplémentaire et une masse maximale au décollage plus importante lui donne une autonomie supplémentaire.

DATES :
Premier vol : 3 avril 1982
Date de mise en service : 12 mai 1984
Exemplaires produits : 260 (toutes versions de l'A310)

DIMENSIONS :
Envergure : 43,90 m
Longueur : 46,66 m
Hauteur : 15,80 m
Surface ailaire : 219 m²
Flèche : 28 °
Longueur de la cabine : 33,25 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 réacteurs Pratt & Whitney JT9D-7R
Poussée : 2 x 250 kN

MASSES :
Masse à vide : 78 500 Kg
Masse maximale au décollage : 142 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 121 520 Kg
Volume de la soute : 102, 1 m3
Capacité maximale de carburant : 61 070 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,84) 890 Km/h
Vitesse de croisière : 850 Km/h
Plafond : 12 200 m
Distance franchissable : 6 800 Km
Distance de décollage : 2 500 m
Consommation (d'un moteur) : 5 800 litres/heure
Nombre de passagers : 279 en 1 classe ou 218 en 2 classes

HISTORIQUE :
Le programme du nouvel Airbus est lancé le 6 juillet 1978 à Munich. A l'époque de son premier vol il est en concurrence directe avec le Boeing 767 et il y avait déjà 88 commandes fermes et 90 options.
L'A310 est à la fois un nouvel avion et un A300B2/B4 modifié. Il reprend en effet la silhouette de son aîné, mais beaucoup de changements ont été apportés. Ainsi, l'A310 possède une aile supercritique qui fut à l'époque de la commercialisation de l'appareil un véritable défit technologique. L'A310 se différencie également de l'A300 par l'utilisation de nouveaux matériaux pour gagner du poids et de l'implémentation d'une avionique numérique.
L'inauguration commerciale eut lieu sur la ligne Paris-Milan d'Air France le 12 mai 1984. Cette même année, deux nouvelles versions sont venues s'ajouter à la gamme Airbus: la version cargo A310-200F et la version convertible passager/cargo A310-200C.

PS : L'image de cet avion appartient à une compagnie de belgique.

DATES :
Premier vol 13 septembre 1994
Date de mise en service Octobre 1996
Exemplaires produits 5

DIMENSIONS :
Envergure : 44,84 m
Longueur : 56,16 m
Hauteur : 17,23 m
Surface ailaire : 260 m²
Flèche : 28 °

MOTEURS :
Motorisation 2 turbofans General Electric CF6-80C2 A8
Poussée : 2 x 249 kN

MASSES :
Masse maximale au décollage : 155 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 140 000 Kg
Masse utile maximale : 47 000 Kg
Volume de la soute : 1 400 m3

PERFORMANCES :
Vitesse de croisière : (Mach 0,7) 742 Km/h
Plafond : 10 700 m
Distance franchissable Avec charge utile maximale : 1 667 Km
Nombre de passagers : (avion cargo, aucun passager)

HISTORIQUE :
Le Beluga est un avion conçu spécialement pour le transport des différentes parties des Airbus entre les sites de production. Il a été construit sur la base de l'A300-600R. En raison de la modification du fuselage, l'empenage a été modifié pour assurer la stabilité longitudinale de l'appareil: la dérive est plus haute et des plaques latérales ont été rajoutées en bout d'ailerons.
Les Beluga ont commencé à être utilisé à partir d'octobre 1996. Ils ont remplacé progressivement les Super Guppies pour la livraisons des éléments d'avion en améliorant les délais de livraisons et la charge livrée. Ainsi, un Beluga peut transporter un A340 entier sur le site d'assemblage en 19 heures alors qu'il en fallait 54 heures pour le Super Guppy.
Un Beluga peut transporter une paire d'aile d'A340 ou deux paires d'ailes d'A320 ou encore 3 moteurs General Electric GE90 . Le chargement peut également être le premier étage de la fusée Ariane 4 ou des satellites complets.

DATES :
Premier vol : 8 juillet 1983
Date de mise en service : Mars 1984
Exemplaire produits : 582 (toutes versions de l'A300)
DIMENSIONS :
Envergure : 44,84 m
Longueur : 54,08 m
Hauteur : 16,53 m
Surface ailaire : 260 m²
Flèche : 28 °
Longueur de la cabine : 40,70 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 réacteurs double flux CF6-80C2 A8 ou PW 4000
Poussée : 2 x 249 kN ou 2 x 275 kN

MASSES :
Masse à vide : 90 100 Kg
Masse maximale au décollage :
En standard : 165 000 Kg
En option : 171 700 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 140 000 Kg
Masse utile maximale : 41 000 Kg
Volume de la soute : 111,9 m3
Capacité maximale de carburant :
En standard : 68 150 L
En option : 73 000 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,84) 890 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable : 7 590 Km
Distance de décollage : 2 700 m
Consommation (d'un moteur) : 7 000 litres/heure
Nombre de passagers : 361 en 1 classe, 266 en 2 classes

HISTORIQUE :
L'A300-600 et l'A300-600R sont des évolutions de l'A300 B2/B4. Elles ont été développées en utilisant les technologies employées pour la réalisation de l'A310. Les améliorations des A300-600 par rapport aux A300B concernent la meilleure avionique et surtout l'utilisation de l'aile et de la dérive de l'A310.