DATES :
Premier vol : Juin 2000
Date de mise en service : Mars 2002

DIMENSIONS :
Envergure : 63,45 m
Longueur : 74,77 m
Hauteur : 17,29 m
Surface ailaire : 439,4 m²
Flèche : 31,1 °
Longueur de la cabine : 60,98 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 4 réacteurs double flux Rolls Royce Trent 556
Poussée : 4 x 249,2 kN

MASSES :
Masse à vide : 177 000 Kg
Masse maximale au décollage : 365 000 Kg

Masse maximale à l'atterrissage : 254 000 Kg
Masse utile maximale : 66 360 Kg
Volume de la soute :
En standard : 207,6 m3
En option : 206,2 m3
Capacité maximale de carburant : 195 620 L


PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable : 13 900 Km
Distance de décollage : 3 185 m
Nombre de passagers : 550 en 1 classe, 419 en 2 classes, 380 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
L'A340-600 est une nouvelle version de l'A340, dérivée de l'A340-300 dont le programme a été lancé en décembre 1997. Elle se distingue par un fuselage beaucoup plus long, par une aile plus grande et une plus grande autonomie. Tout comme l'A340-500, l'A340-600 a été conçu pour reprendre un maximum de points communs de l'A340-200 afin de réduire les coûts d'exploitation.

DATES :
Premier vol : Décembre 2000
Date de mise en service : 29 Septembre 2002

DIMENSIONS :
Envergure : 63,45 m
Longueur : 67,33 m
Hauteur : 17,11 m
Surface ailaire : 439,4 m²
Flèche : 31,1 °
Longueur de la cabine : 53,56 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 4 réacteurs double flux Rolls Royce Trent 553
Poussée : 4 x 235,8 kN

MASSES :
Masse à vide : 170 400 Kg
Masse maximale au décollage : 365 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 240 000 Kg
Masse utile maximale : 54 400 Kg
Volume de la soute : 152,44 m3
Capacité maximale de carburant : 213 120 L


PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable : 15 750 Km
Distance de décollage : 3000 m
Nombre de passagers : 490 en 1 classe, 359 en 2 classes, 313 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
L'A340-500 est une nouvelle version de l'A340, dérivée de l'A340-300 dont le programme a été lancé en décembre 1997. Elle se distingue par un fuselage plus long et une aile plus grande. Son autonomie est portée à 15 750 Km et le nombre de passagers accru. Cet avion détient le record d'autonomie dans le transport aérien civil. out comme l'A340-600, l'A340-500 a été conçu pour reprendre un maximum de points communs de l'A340-200 afin de réduire les coûts d'exploitation.

DATES :
Premier vol : 25 octobre 1991
Date de mise en service : Février 1993

DIMENSIONS :
Envergure : 60,30 m
Longueur : 63,66 m
Hauteur : 16,84 m
Surface ailaire : 361,6 m²
Flèche : 30 °
Longueur de la cabine : 50,35 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 4 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5C4
Poussée : 4 x 151,2 kN

MASSES :
Masse à vide :
En standard : 129 300 Kg
En option : 130 200 Kg
Masse maximale au décollage :
En standard : 271 000 Kg
En option : 275 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
En standard : 190 000 Kg
En option : 192 000 Kg
Masse utile maximale :
En standard : 43 500 Kg
En option : 41 000 Kg
Volume de la soute :
En standard : 162,8 m3
En option : 161,4 m3
Capacité maximale de carburant :
En standard : 141 500 L
En option : 148 700 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Vitesse de croisière : 876 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable :
En standard : 13 250 Km
En option : 13 500 Km
Distance de décollage : 3 400 m
Consommation (d'un moteur) : 8 000 litres/heure
Nombre de passagers : 335 en 2 classes, 295 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
Le développement de l'A340 s'est fait simultanément avec celui de l'A330. C'est pourquoi ces deux avions sont quasiment identiques. Il se distinguent seulement par la longueur du fuselage, le nombre de moteurs (2 pour l'A330, 4 pour l'A340) et par les adaptations des structures et des systèmes qui en découlent. Ces avions reprennent la haute technologie utilisée pour la construction de l'A320 et l'expérience acquise avec l'exploitation des A300 et A310. Ainsi, la cabine apporte un grand confort aux passagers, la soute est optimisée et la maintenance est facilité de par la conception de la structure et des systèmes. La consommation de carburant et les coûts d'exploitation des A340 sont les plus faibles de tous les avions long courrier.

DATES :
Premier vol : 21 octobre 1991
Date de mise en service : 29 janvier 1993

DIMENSIONS :
Envergure : 60,30 m
Longueur : 59,39 m
Hauteur : 16,84 m
Surface ailaire : 361,6 m²
Flèche : 30 °
Longueur de la cabine : 46.06 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 4 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5C4
Poussée : 4 x 151,2 kN

MASSES :
Masse à vide : 129 000 Kg
Masse maximale au décollage : 275 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 185 000 Kg
Masse utile maximale : 30 800 Kg
Volume de la soute :
En standard : 100,2 m3
En option : 98,8 m3
Capacité maximale de carburant : 155 400 L


PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Vitesse de croisière : 900 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable : 14 800 Km
Distance de décollage : 3000 m
Consommation (d'un moteur) : 7 800 litres/heure
Nombre de passagers : 300 en 2 classes ou 262 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
Le développement de l'A340 s'est fait simultanément avec celui de l'A330. C'est pourquoi ces deux avions sont quasiment identiques. Il se distinguent seulement par la longueur du fuselage, le nombre de moteurs (2 pour l'A330, 4 pour l'A340) et par les adaptations des structures et des systèmes qui en découlent. Ces avions reprennent la haute technologie utilisée pour la construction de l'A320 et l'expérience acquise avec l'exploitation des A300 et A310. Ainsi, la cabine apporte un grand confort aux passagers, la soute est optimisée et la maintenance est facilité de par la conception de la structure et des systèmes. La consommation de carburant et les coûts d'exploitation des A340 sont les plus faibles de tous les avions long courrier.

DATES :
Premier vol : 2 novembre 1992
Date de mise en service : Janvier 1994

DIMENSIONS :
Envergure : 60,30 m
Longueur : 63,66 m
Hauteur : 16,84 m
Surface ailaire : 361,6 m²
Flèche : 30 °
Longueur de la cabine : 50,35 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux CF6-80E1 ou PW 4000 ou Rolls Royce Trent 768
Poussée : 2 x 300,3 kN

MASSES :
Masse à vide : 124 500 Kg
Masse maximale au décollage :
En standard : 230 000 Kg
En option : 233 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
En standard : 185 000 Kg
En option : 187 000 Kg
Masse utile maximale : 45 900 Kg
Volume de la soute :
En standard : 162,8 m3
En option : 161,4 m3
Capacité maximale de carburant : 97 530 L


PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Vitesse de croisière : 900 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable : 10 200 Km
Distance de décollage : 3000 m
Consommation (d'un moteur) : 7 200 litres/heure
Nombre de passagers : 335 en 2 classes ou 295 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
Le développement de l'A330 s'est fait simultanément avec celui de l'A340. C'est pourquoi ces deux avions sont quasiment identiques. Il se distinguent seulement par la longueur du fuselage, le nombre de moteurs (2 pour l'A330, 4 pour l'A340) et par les adaptations des structures et des systèmes qui en découlent. Ces avions reprennent la haute technologie utilisée pour la construction de l'A320 et l'expérience acquise avec l'exploitation des A300 et A310. Ainsi, la cabine apporte un grand confort aux passagers, la soute est optimisée et la maintenance est facilité de par la conception de la structure et des systèmes.