DATES :
Premier vol : 13 août 1997
Date de mise en service : Avril 1998

DIMENSIONS :
Envergure : 60,30 m
Longueur : 60,30 m
Hauteur : 17,88 m
Surface ailaire : 361,6 m²
Flèche : 30 °
Longueur de la cabine : 45,00 m
Largeur maximale de la cabine : 5,28 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux CF6-80E1 ou PW 4000 ou Rolls Royce Trent 772
Poussée : 2 x 315,8 kN

MASSES :
Masse à vide : 120 500 Kg
Masse maximale au décollage :
En standard : 230 000 Kg
En option : 233 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
En standard : 180 000 Kg
En option : 182 000 Kg
Masse utile maximale : 36 400 Kg
Volume de la soute :
En standard : 136,0 m3
En option : 134,6 m3
Capacité maximale de carburant : 139 100 L


PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,86) 911 Km/h
Vitesse de croisière : 880 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable :
2 classes de passagers : 11 900 Km
3 classes de passagers : 11 700 Km
Distance de décollage : 2 600 m
Consommation (d'un moteur) : 7 100 litres/heure
Nombre de passagers : 293 en 2 classes ou 253 en 3 classes (9 rangées de sièges)

HISTORIQUE :
Le développement de l'A330 s'est fait simultanément avec celui de l'A340. C'est pourquoi ces deux avions sont quasiment identiques. Il se distinguent seulement par la longueur du fuselage, le nombre de moteurs (2 pour l'A330, 4 pour l'A340) et par les adaptations des structures et des systèmes qui en découlent. Ces avions reprennent la haute technologie utilisée pour la construction de l'A320 et l'expérience acquise avec l'exploitation des A300 et A310. Ainsi, la cabine apporte un grand confort aux passagers, la soute est optimisée et la maintenance est facilité de par la conception de la structure et des systèmes.

DATES :
Premier vol : 11 mars 1993
Date de mise en service : Printemps 1997

DIMENSIONS :
Envergure : 34,09 m
Longueur : 44,51 m
Hauteur : 11,76 m
Surface ailaire : 126 m²
Flèche : 25 °
Longueur de la cabine : 34,44 m
Largeur maximale de la cabine : 3,70 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5 ou IAE V2530-A5
Poussée : 2 x 146,8 kN

MASSES :
Masse à vide : 46 700 Kg
Masse maximale au décollage : 89 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage : 75 500 Kg
Volume de la soute : 51,75 m3
Capacité maximale de carburant : 26 600 L


PERFORMANCES :
Vitesse maximale : 870 Km/h (Mach 0,82) Km/h
Vitesse de croisière : 827 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable : 4 950 Km
Distance de décollage : 2 800 m
Consommation (d'un moteur) : 2 900 litres/heure
Nombre de passagers : 220 en 1 classe ou 186 en 2 classes

HISTORIQUE :
Version rallongée de l'A320 pour le transport de plus de passagers. Il fait partie de la famille des A320, qui comprend également les A318, A319 et A320. Tous ces avions ont le même cockpit et s'entretiennent quasiment de la même façon, d'où une réduction des coûts en terme de formation et d'exploitation pour les compagnies aériennes.

DATES :
Premier vol : 11 mars 1993
Date de mise en service : Printemps 1994

DIMENSIONS :
Envergure : 34,09 m
Longueur : 44,51 m
Hauteur : 11,76 m
Surface ailaire : 126 m²
Flèche : 25 °
Longueur de la cabine : 34,44 m
Largeur maximale de la cabine : 3,70 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5 83 ou IAE V2530-A5
Poussée : 2 x133,4 kN ou 2 x 137,9 kN

MASSES :
Masse à vide : 46 700 Kg
Masse maximale au décollage :
En standard : 83 000 Kg
En option : 85 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
En standard : 73 500 Kg
En option : 77 800 Kg
Masse utile maximale : 21 000 Kg
Volume de la soute : 51,75 m3
Capacité maximale de carburant :
En standard : 23 700 L
En option : 29 500 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,82) 870 Km/h
Vitesse de croisière : 827 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable :
En standard : 4 260 Km
En option : 5 600 Km
Distance de décollage : 2 800 m
Consommation (d'un moteur) : 2 900 litres/heure
Nombre de passagers : 220 en 1 classe ou 186 en 2 classes

HISTORIQUE :
Version rallongée de l'A320 pour le transport de plus de passagers. Il fait partie de la famille des A320, qui comprend également les A318, A319 et A320. Tous ces avions ont le même cockpit et s'entretiennent quasiment de la même façon, d'où une réduction des coûts en terme de formation et d'exploitation pour les compagnies aériennes.

DATES :
Premier vol : 22 février 1987
Date de mise en service : 12 avril 1988
Exemplaires produits : 674

DIMENSIONS :
Envergure : 34,09 m
Longueur : 37,57 m
Hauteur : 11,76 m
Surface ailaire : 122,4 m²
Flèche : 25 °
Longueur de la cabine : 27,50 m
Largeur maximale de la cabine : 3,70 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5 ou IAE V2500
Poussée : 2 x 120,1 kN ou 2 x 118 kN

MASSES :
Masse à vide : 40 900 Kg
Masse maximale au décollage :
- En standard : 73 500 Kg
- En option : 77 000 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
- En standard : 61 000 Kg
- En option : 66 000 Kg
Masse utile maximale : 16 300 Kg
Volume de la soute : 37,4 m3
Capacité maximale de carburant :
- En standard : 23 860 L
- En option : 29 660 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,82) 870 Km/h
Vitesse de croisière : 827 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable :
- En standard : 5 320 Km
- En option : 5 830 Km
Distance de décollage : 2 400 m
Consommation (d'un moteur) : 2 700 litres/heure
Nombre de passagers : 180 en 1 classe ou 150 en 2 classes

HISTORIQUE :
L'A320 est l'avion qui permit à Airbus de se faire une renommé internationale. Pourtant, le projet a failli ne pas voir le jour. Des doutes quant au lancement du projet ont subsisté jusqu'au 2 mars 1984, date où la Grande-Bretagne s'est finalement ralliée à la France, à l'Allemagne et à l'Espagne. A cette date, l'avion avait déjà 51 commandes fermes et 45 en options.
A cette époque, les besoins des compagnies aériennes étaient en train de changer. Elles avaient besoin d'avions plus confortables et moins coûteux à entretenir que les modèles d'avions datant des années 60, tels que les DC-9 ou les Boeing 737.
Airbus répondit à cette attente en fabriquant un avion technologiquement à la pointe: commandes de vol électriques, avionique à base d'écrans cathodiques, utilisation de matériaux composites et réacteurs beaucoup moins gourmands que ceux des autres avions de sa catégorie. Il était le premier avion de ligne civil à intégrer ces technologies. Les premiers exemplaires étaient construit dans la version A320-100, mais très vite cette version a été remplacée par l'A320-200 à la masse maximale au décollage, à l'autonomie augmentée et qui utilise des winglets en bout d'aile.
L'A320 servit "d'avion mère" à toute une famille d'appareil: l'A321, l'A319 et le dernier né, l'A318. Tous reprennent les avancés technologiques de l'A320 et le même cockpit, ce qui permet aux compagnies aériennes de réduire les coûts de formation.
Le premier vol de l'avion eut lieu le 22 février 1987 et sa certification fut obtenue le 26 février 1988. La première mise en exploitation de l'A320-100 date du 12 avril 1988 sur le vol Air France Paris-Düsseldorf-Berlin. La certification de l'A320-200 date de novembre 1988.

DATES :
Premier vol : 25 août 1995
Date de mise en service : Avril 1996

DIMENSIONS :
Envergure : 34,09 m
Longueur : 33,84 m
Hauteur : 11,76 m
Surface ailaire : 122,4 m²
Flèche : 25 °
Longueur de la cabine : 23,77 m
Largeur maximale de la cabine : 3,70 m

MOTEURS :
Motorisation : 2 turbofans double flux General Electric-SNECMA CFM56-5 ou Pratt & Whitney PW4152
Poussée : 2 x 104,5 kN

MASSES :
Masse à vide : 39 400 Kg
Masse maximale au décollage :
- En standard : 64 000 Kg
- En option : 75 500 Kg
Masse maximale à l'atterrissage :
- En standard : 61 000 Kg
- En option : 62 500 Kg
Masse utile maximale : 12 900 Kg
Volume de la soute : 27,64 m3
Capacité maximale de carburant :
- En standard : 23 860 L
- En option : 29 660 L

PERFORMANCES :
Vitesse maximale : (Mach 0,82) 870 Km/h
Vitesse de croisière : 827 Km/h
Plafond : 12 500 m
Distance franchissable :
- En standard : 3 750 Km
- En option : 5 550 Km
Distance de décollage : 2 000 m
Consommation (d'un moteur) : 2 500 litres/heure
Nombre de passagers : 145 en 1 classe ou 124 en 2 classes

HISTORIQUE :
L'A319 est un A320 raccourcie pour les vols de courtes distance. Il fait partie de la famille des A320, qui comprend également les A318, A320 et A321. Tous ces avions ont le même cockpit et s'entretiennent quasiment de la même façon, d'où une réduction des coûts en terme de formation et d'exploitation pour les compagnies aériennes.